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ニュース トヨタ「クラウン ハイブリッド」に普及版の特別仕様車『クラウン ハイブリッド ”スペシャルエディション”』  トヨタレンタリース店で「ETCドライブチャンスキャンペーン」実施  3月末デビューの新型「クラウン マジェスタ」が目標の2倍を受注!  トヨタ「クラウン ハイブリッド」に普及版の特別仕様車『クラウン ハイブリッド ”スペシャルエディション”』  トヨタレンタリース店で「ETCドライブチャンスキャンペーン」実施  トヨタ「クラウン ハイブリッド」に普及版の特別仕様車『クラウン ハイブリッド ”スペシャルエディション”』  トヨタ クラウン、国内累計500万台を記念しクラウン ロイヤル/クラウン アスリートにお買い得な特別仕様車「Anniversary Edition」と「Spechial Edition」発売  トヨタ「クラウン ハイブリッド」に普及版の特別仕様車『クラウン ハイブリッド ”スペシャルエディション”』  【トヨタ クラウン マジェスタ 試乗記】名実ともにトヨタのフラッグシップにふさわしい快適性と安全性を手に入れたクラウン マジェスタ登場!  トヨタレンタリース店で「ETCドライブチャンスキャンペーン」実施  トヨタ「クラウン ハイブリッド」に普及版の特別仕様車『クラウン ハイブリッド ”スペシャルエディション”』  トヨタレンタリース店で「ETCドライブチャンスキャンペーン」実施  
リコール エアバッグのインフレータ 2006/3/28 コネクティングロッドボルト 2005/11/09 ブレーキマスターシリンダ 燃料パイプ及び燃料噴射ノズル 2005/6/1

中古車を購入

中古車選びは店選びから
中古車は1台ごとに状態や価格が違います。プロではないユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになります。 従って信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要です。
メーカー系販売店(ディーラー):ブランド(メーカー)ごとに在庫が豊富なので同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店:ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もたくさん。価格も魅力。

クラウン購入時のチェック
全体の雰囲気を観察する
少し離れたところからクラウン全体を観察し異常がないか確認する。

外観のヘコミやキズをチェック

整備状態の確認
ゴム部品など消耗品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし定期点検整備記録簿の確認も忘れずに。

隙間の幅と色調を比べる
周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性大。

取り付け状態を調べる
フロントフェンダーやリアフェンダーの取り付け部を確認して脱着した形跡があれば外して修理している可能性がある。

ドアやリアゲートなど開口部とその周囲の疲労具合

床下を覗いてチェック
外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は要注意。

エンジンからの異音
アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。

各種装備の作動状態
電装装備などメンテナンス状態によっては作動不良の場合もあるので注意
クラウンロイヤルの中古車情報

トヨタ系の中古車ディーラー

国内最大のネットワークをもつ中古車ディーラー
トヨタ系のディーラーにはトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、4つの販売チャネルがあり、 大規模な展示場を誇る「カーロッツ」ブランドを展開する、国内最大のディーラーです。
トヨタ系ディーラーは店舗数と取扱い台数の多さが特徴で、全国約1700店が取扱う中古車の数は、およそ8万台にのぼる。

偏りのないラインナップ

トヨタ系ディーラーの中古車は比較的偏りが少なくトヨタ車が全体の6割から7割で他のメーカーが3割から4割。 これは新車の購入・下取りの際に他のメーカーからトヨタに乗り換えられたものも多いからで、 メーカー系のディーラーながらさまざまなタイプの中古車を販売していてユーザーの要望に応えられるのがトヨタ系ディーラーです。

「全車保証付き」は高品質の証

トヨタ系ディーラーで販売された中古車には改造車や並行輸入車、特殊自動車などを除く全車に1年間・走行無制限の「ロングラン保証」が付いています。 年式や走行距離にかかわらず、メーカーの制限もないのは珍しいようです。
販売店からすると高いリスクを背負うことになりますが、逆にそれだけ品質に自信があるということでしょう。
すべての中古車を徹底的に点検・整備し、安心して乗れるものだけを提供しているからこその「全車保証付き」といえそうです。

新車値引き術

総支払額を抑制する
新車の価格で重要なのは「総支払額(=総支払額)」です。総支払額は車両本体価格のほかに様々な諸経費を加算したものになります。
つまり、車両本体価格だけを見ていると値引き可能な範囲も車両本体価格に限られてしまいますので、クラウン安く買うためには総支払額で見積を取り、その総額を抑制することが重要です。
車両本体価格を値引きしてもらうのは当然ですが、総支払額の中の様々な項目で抑制が必要です。

したがって何よりもまず「総支払額」で見積をとりましょう。見積を取れば何にいくらかかるのかが明確にわかります。ローンでの購入を考えているのならばその利率を知ることもできます。

見積を取ったら細かいところまで詳細に検討しましょう。余分な費用が入っていればカットし、まずは絶対に必要な最低限のベースで考えて計算します。
すると自ずと納得のできる目標(総支払額)が見えてくるでしょう。その目標と見積金額の差が値引き要求の基礎になります。

それを頭に入れてオプションや付属品なども加えた数パターンを検討し、総支払額と「できあがった車」で納得のできる組み合わせを見つけます。

発売直後の新型車の場合、当初は値引きも渋めとなりますので需要が一巡した頃が狙い目と言えます。新型クラウンは発売直後よりも少し時間を置いてから交渉に入るほうが良いかもしれません。

またマイナーチェンジやフルモデルチェンジが迫ってくるとメーカーも在庫を処分する必要があり、またその時点では人気も下がっているため大幅な値引きが期待できます。もちろんスグに型落ちになるためリセールバリューも低いというデメリットもあります。

いずれにしても、見積を依頼するのがクラウン購入の重要な一歩となります。是非見積もり依頼をしてみましょう。
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買取相場

査定してもらうにあたってそのときの買取相場を知っておくことは最低限必要なことです。悪質業者に騙されないためにもおおよその相場を知っておくべきです。 ネットの一括見積もりサイトなどで依頼すれば簡単にわかりますので面倒がらずに必ず調べておきましょう。

下取り査定

折角値引き交渉を有利に進めても、愛車の下取り価格を安く査定されていたのでは意味がありません。
ネットを利用すれば無料で愛車の買取査定をしてもらえますし、査定価格を知っておけばディーラーの担当者と交渉する際に役立ちます。
もし買取専門店の方が高く買ってくれるようであればそちらで売ってしまえばいいのです。最近は新しい車が来るまでの間、代車を貸してもらえる場合もあるようです。
自動車は高額な買い物です。「買う」ときも「売る」ときも複数の見積を取るように心がけましょう。

高く売るために出来ることはあまり多くありません。毎日査定しているプロの目は確かですし小細工はかえってマイナスになります。
洗車をして車の臭いを出来るだけとり点検記録簿などを用意しておく、というような基本的なポイントはしっかり押さえておきましょう

燃費

現在主流となっていて殆どの自動車のカタログに記載されているのが「10・15モード燃費」です。
これは市街地を想定した10項目の走行パターンから計測する10モード燃費に郊外を想定した15項目の走行パターンを加えた計測方法で、具体的には
10モード燃費測定
アイドリング状態(20秒)
時速20kmまで加速する(7秒)
時速20kmをキープして走行(15秒)
時速20kmから減速して停止(7秒)
アイドリング状態(16秒)
時速40kmまで加速する(14秒)
時速40kmをキープして走行(15秒)
時速40kmから時速20kmまで減速(10秒)
時速20kmから時速40kmまで加速(12秒)
時速40kmから減速して停止(17秒)
15モード燃費測定
アイドリング状態(65秒)
時速50kmまで加速する(18秒)
時速50kmをキープして走行(12秒)
時速40kmに減速して走行(4秒)
アクセルをオフにした状態(4秒)
時速40kmから時速60kmまで加速(16秒)
時速60kmをキープして走行(10秒)
時速60kmから時速70kmまで加速(11秒)
時速70kmをキープして走行(10秒)
時速70kmから時速50kmまで減速(10秒)
時速50kmをキープして走行(4秒)
時速50kmから時速70kmまで加速(22秒)
時速70kmをキープして走行(5秒)
時速70kmから減速して停止(30秒)
アイドリング状態(10秒)
の内容で10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。

自動車保険の見直し

保有する自動車が変われば保険も変える必要があります。
自動車保険の変更はついつい忘れがちですが、納車日までには変更手続きを完了しておく必要がありますので注意しましょう。
また保障内容を変える場合もあるでしょうし車が変われば保険料だってかわります。
元の車が「オンボロ」で車両保険に加入していなくても、乗り換えた新車には車両保険が必要な場合も多いでしょう。
保険料(掛け金)も会社や補償によって随分違いますので、この機会に1度保険の見直しをすることをお勧めします。

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データシステム ASE662(ハーネスセット/H-074R) クラウンロイヤル・ハードトップ/セダン


DataSystem/データシステム ASE662(ハーネスセット/H-074R) クラウンロイヤル・ハードトップ/セダン(JZS145/JZS135) H3.10〜H7.8/H3.10〜H7.11

思いのままのスタイリングを実現!車高コントロール自由自在。
ASE662は、エアサス&アクティブサス車の車高を自在に制御することができ、スタイリッシュなローダウンフォルムを実現するエアサス&アクティブサスコントローラーのスタンダードモデルです。スーパーLOWモード付きのハイトコントロール機能やハイトメモリー機能、車速感応ハイトコントロール機能、スピードメーター機能などを満載しています。

K&N REPLACEMENT(純正交換タイプ) クラウン(LS151)


K&N REPLACEMENT(純正交換タイプ) クラウン(LS151) 95.12〜99.09 ディーゼルターボ

純正エアクリーナーケースの特性を最大限活かし、簡単に、しかも確実にパワーアップを実現する純正交換タイプエアフィルター。エアクリーナーケース内を通過する空気の吸入抵抗を削減するだけでなく、流入空気を整流して吸入空気量を大幅に増大させます。また、 濾過性能においても優れたパフォーマンスを発揮し、汚れの付着による性能低下も少なく、常に安定した吸入効率を確保しています。
■オリジナルの特性を最大限に活かす、ビルトイン・エアフィルター
■湿式コットン4層フィルターを採用
■吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立
■整流効果により、充填効率を向上
■メンテナンスによりロングライフを実現
■年式:95.12〜99.09
■エンジン型式:2L-TE
■排気量:2400
■純正品番:17801-54130
■K&N品番:33-2053
■備考:ディーゼルターボ

エイムゲイン Vクラスマフラー 片側出し クラウン


AIMGAIN/エイムゲイン Vクラスマフラー 片側出し クラウン(UZS131)

リアビューも個性的でありたいと考えるVIPオーナーの為に、数多くの形状をラインナップしています。
■保安基準適合品
エイムゲインマフラーシリーズは、運輸省法令で定められた基準を満たす、保安基準適合証明書及び保安基準適合プレートを付属しています。(競技専用マフラー、一部車種は除く)
■変更可能テールエンド
エイムゲインマフラーは、オーダー時にテールエンド変更可能(固定式)で保安基準適合品(純正バンパー)と競技用(社外品バンパー)のタイプがありお客様のお好みの長さに設定します。※伸ばした場合、競技用となりますのでご注意下さい。
■メインサイレンサー
エイムゲインマフラーのメインサイレンサーは、内部構造に特殊プレス加工、耐熱ステンレスウール、ガラスマットを使用し、サイレンサー本体のビビリ音を減少し、低回転域での重低音サウンドと高回転域での高い消音効果を実現しています。材質はSUS304最高級ステンレスをすべてに採用し、存在感のあるリアビューを演出しています。
■エイムゲイン刻印
D-classマフラー、DS-classマフラーには、テール上部にエイムゲインロゴがプレスされています。
テール上部にエイムゲイン・ロゴプレートをオプションでつけることが出来ます。(1枚:\525・別途必要)
スライド式テールエンド加工(1本加工価格:\4,200)
■形状:101φ×2ハネ上げ

アクレ スーパーファイター/ブレーキパッド


アクレ スーパーファイター/ブレーキパッド1台分 クラウン(MS135/137) 87.9〜91.10 3000cc

アクレ・スーパーファイターは初期制動力を重視し、優れたコントロール性を実現するばかりでなく、驚異の低価格を実現し、全てを高次元でバランスさせたエントリーユーザーから上級ユーザーまで幅広いユーザーに満足して頂ける超ド級スーパーストリートモデルです。これが、アクレが提案するストリートブレーキパッドの新基準。
■ローター適正温度域:常温〜450℃
■摩擦係数:0.35〜0.45
■材質:ノンアスベスト材
■フロント品番:212
■リア品番:176

クラウン、クラウンエステート マフラー左右4本出し


■送料無料■JZS17系クラウン アスリート ロイヤル エステート■スポーツマフラー左右4本出し■...

CARUS REDLABEL カルースレッドレーベル

JZS17#,JZS17#W クラウン、クラウンエステート マフラー左右4本出し
リアをよりスタイリッシュかつスポーティなルックスにするとともにスポーティなサウンドで五感に響かせます。
マフラー出口位置を外側に配置しクルマをワイドに魅せます。
また、リアのサイレンサー部(タイコ)底面をマフラー出口カッター部底面とほぼフラットな高さに設計してますので、マフラー奥を見せないルックス面と、路面とのクリアランスを確保する機能面の両面がクリアできました。
製造は5ZIGEN社(品質マネジメントシステムISO9001認証)で徹底的な品質管理を行い高品質を実現しております。



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