価格は
GT“Limited” 2.0L 6AT 3,050,000円　6MT 2,970,000円
GT 　　　　　　2.0L 6AT 2,870,000円　6MT 2,790,000円
G 　　　　　　　2.0L 6AT 2,480,000円　6MT 2,410,000円
RC 　　　　　　　2.0L 6MT 1,990,000円

となっており、実質200万円から300万円と幅の広いラインナップとなっている。

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以下、大阪モーターショーでの86の画像

かつて三菱の代名詞とも言える存在であったミラージュは2003年に姿を消したが、2011年の東京モーターショーで市販モデルも公開され復活することが確実になった。

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三菱としては懐古主義的に復活させたのではなく省エネや省スペースといったコンセプトが共通している点から名づけたという。

全長3710×全幅1665×全高1490のボディはかなりコンパクトでエンジンは1リットルの3気筒M-VECにアイドリングストップが組み合わされる。トランスミッションはCVTを採用し10・15モードで30km/Lを達成する。

室内空間は180cmクラスの大人でも快適に過ごせるくらい広くとられており開発陣の奮闘振りが想像できる。

価格は最廉価モデルで100万円を切るとの噂もあり実現すれば画期的といえるだろう。

以下は東京モーターショー2011でのミラージュの画像

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　しかし、中古車は違います。中古車は一物一価、たとえ同じ車種でも、年式や走行距離、修復歴、劣化具合などで、ピンからキリまで、その価値が大きく変わってくるのです。購入した中古車に長く乗ろうと思うなら、少しでも程度が良いものを選びたいところです。

　程度の良い中古車を購入するためには、なるべく多くの候補を挙げて、それぞれの個体差を比較するのが一番です。現在はインターネットの中古車情報サイトを見れば、日本全国の中古車からお好きな車種が選べます。同一車種を一覧で見ることができるので、年式や走行距離、車両本体価格だけでなく、お気に入りのボディーカラーや必要とする装備品の有無など、細かい要望に合わせて候補車選びができます。

カーといえばGoo!

　たとえネットで調べた中古車屋さんから買うつもりはなくても、購入候補となる車種の中古車情報を調べておくことは、決して無駄にはなりません。検索してヒットした件数が多い車種なら、中古車市場での流通量が多い、つまり多くの候補からご自分にピッタリの一台を選ぶことができるということ。逆に人気車のはずなのにあまりヒットしない……ということなら、中古車市場で流通している数が少なく、見つけたら「早いモノ勝ち」という車種と言えるでしょう。もちろん、その車種の中古車相場を知っていれば、どこで購入するにしても、値引きや条件などの交渉で有利になることは言うまでもありません。

　さて、中古車情報サイトで候補車をいくつかピックアップしたら、年式、グレード、ボディーカラー、走行距離、車検残、アフターパーツを含む装備品など、掲載されている情報を比較していきます。同じ車名で長い間販売されている車種では、年式やグレードに要注意。途中でモデルチェンジがある場合は、その前後で中古車としての価値（買い取りの相場価格）が大幅に変化します。また、搭載エンジンや性能、車内外の装備なども変更されることがあるので、モデルチェンジの時期を確認し、年式に合ったカタログに目を通して、実際の仕様や装備と齟齬がないかチェックしておくべきでしょう。

　ちなみに中古車の年式判断は、車検証の初度登録欄で行います。つまり、実際に登録された時です。前期モデルの在庫が残っているうちにモデルチェンジされてしまうと、公表されている販売期間よりも後の初度登録なのに、車両そのものは前期モデル……ということもあるので注意が必要です。この場合、外観や装備などで判断することになります。

　外観で判断する場合でも、ヘッドライトやグリル、エンブレムなど比較的簡単に交換できる部品だけで判断するのは危険です。これらを交換して「なんちゃって後期モデル」仕様になっている場合もあるからです。もちろん、モデルチェンジ前後で、こういった部分しか違いがないのなら問題ありませんが、搭載エンジンが変わったり、性能に影響のある部分の変更があるなら、直接、エンジンなどの変更部分まで目視で確認するようにしましょう。

　中古車選びで最も重要なのは、候補をしぼって実車確認する際の「程度」の確認です。ネットなどの情報から選んだ場合は、中古車屋さんにその個体がまだ在庫しているかを問い合わせます。相場よりも表示価格が安い「目玉商品」は、すぐに売れてしまったり、実際に在庫のない「見せダマ」だったりということもあります。

　実車確認では、写真では伝わらない細部の劣化具合などから、年式相応の程度かどうかをチェックしていきます。車体外装の傷やヘコミはもちろん、塗装の褪色やツヤの有無、プラスチックやゴムなどの部品の劣化など、目で見える部分を徹底的に観察します。外装チェックで見落としがちなのがルーフです。車高の高いSUVやミニバンなどは目が届きにくいので、特に注意が必要です。

　内装も同様。特にシートは、生地の傷みやクッションのヘタリなどから、前オーナーが丁寧に扱っていたかどうかが分かる部分です。また、たばこやペットなどの臭いが染みついていると、後々臭いを消すのはやっかいです。臭いに敏感な方は特に注意しましよう。

　最後にエンジンをかけ、各部の作動チェックを行います。中古車屋さん次第ですが、車検の残っている個体なら、敷地内などで試乗をさせてもらえるかもしれません。もし可能なら、遠慮せずに試乗しておきましょう。このとき、窓を開けて、エンジンや駆動系からの異音がないかもチェックしておきたいところです。もっとも、店頭に並んでいる時点では、仕入れたままで未整備の状態です。気になる点は販売員に告げて、納車時には修理されるかどうかを確認するといいでしょう。

中古車価格の相場
車の買取査定

自分にぴったりの中古車を安く見つける方法
自分の要求に合った中古車をどうやって見つけるかの前に、まずは中古車の価格がどのようにして決まるかを考えて見ましょう。

やはり自動車はトータルバランスが大切なので今回は性能とエコの両立ができるエコカーを紹介したいと思います。意外とこの条件に当てはまるエコカーは少ないと思いますが、自動車は大きな買い物ですので、厳しく見ていきたいですよね。

ティーダ
自動車自体はとてもコンパクトですが、車内はとても広く内装に手が込んでいます。無駄な物を省いて必要な部分だけ残すような傾向になっています。なので室内空間はかなり広めです。CDの収納スペースの容量が大きいのも便利な点ですよね。
しかもこのティーダ、本格的なエコカーよりかなり安めで購入できます。お子さんやご家族がいらっしゃって軽自動車のエコカーじゃちょっときついかもという方や休日に家族で出かけることが多い人にオススメです。自転車なんかも簡単に積み込めるので便利な点です。

フィット
最近は街中で最も多く見かけられるエコカーだと思います。最近このFITが人気な理由がいくつかあります。一つは価格が安く、二つ目は燃費がよく、三つ目はデザイン・内装等の面で手が込んでいるからだと考えられます。小回りがきくという点でも便利だし、挙げたらきりがないほどです。FITも空間が広いのがメリットです。

デミオ
マツダのエコカーといったらデミオ。最近ではFIT同様に街中で見かける機会が多くなりました。グリーンやブルー、レッド等色も豊富で楽しみ方はさまざまだと思います。燃費やデザイン、価格等でFITに近い部分があるので今後ライバル車になる可能性も大きいいです。

CR-Zこの自動車は昨年販売されて注目を浴びましたよね。デザインを追及したエコカーで2ドアという点で特徴的でした。この自動車は運動性能がよさそうだし、デザインもいいので今後期待の自動車になりそうです。まだあまり見かける機会はありませんが、ドライブ等によく出かける方には快適性という点でオススメです。ちょっと豪華なエコカーです。

リーフ
最近CMでお馴染みのリーフです。この車は完全な電気自動車で、本格的なエコカーです。2012年から世界規模で発売するようになるそうです。ということは日本でも電気自動車が普及する日がそう遠くなく、今がエネルギー転換の時期だということを感じさせます。
ガソリン車を今買うよりも少し我慢して電気自動車を買うというのも一つの方法かもしれません。問題であったリチウムイオン電池が重くなりすぎる点も解決しているようです。実用段階の電気自動車では国内でトップクラスの自動車です。

テスラ・ロードスター
まだ聞いた事がない人がほとんどだと思われます。よく雑誌やDVDをご覧になる方はご存知だと思いますが、完全電気自動車のスポーツカーです。今後自動車は全て電機に頼るようになることを想定して開発された自動車です。密かに注目を集めている自動車です。この自動車もリーフ同様にリチウムイオン電池も問題を解決した自動車で、一回の充電で300Km走行できるそうです。

これだけ走れれば普通に使う面ではまったく問題ないですよね。最も注目すべき点はモーター性能。モーターはエンジンよりも一気に吹け上がるのですぐに高回転域まで上げられます。なので意外と性能が高いです。重量も1200Kｇ程度とリチウムイオンを搭載していることを考慮すれば決して劣らない自動車だと思います。部品にはロータスエリーゼの物が一部分だけ使われています。

ベルタエコカーなのに上の車たちと同様の燃費を実現したのがトヨタ・ベルタです。ベルタは燃費が22Km/Lであり、減税の対象にもなりました。
ちなみに普通のセダンは9Km/Lほどなのでベルタはかなり燃費のよい自動車いうことになります。国内セダンではいうまでもなくトップクラスです。エコカーと快適性と高級感を求める方にはぜひともオススメしたい自動車です。

　このように最近ではさまざまなエコカーが販売されています。やはり時代が時代だけにエコカーの重要性が高まってきているようですね。
今まではエコカーの問題点として価格が高かったり性能性の問題が取り上げられてきましたが、最近ではまったくその様なものがなくなり自動車メーカーでさえエコカー中心の自動車開発に取り組んでいるほどです。
化石燃料が終わったあとのことも考え、メーカーが電気自動車を世に送り出そうととしている光景も見受けられます。経済的なメリットもありますが地球環境の面でも乗っていて気持ちがいいですよね。

地球を汚さずに自動車に乗れてエコな感じがします。メーカーが転換に踏み切ったときには地球温暖化の解消についても気になります。
一社が踏み出せばドミノ倒し形式で他のメーカーも始めますのでそのときが楽しみです。時代の転換期、皆さんも是非エコカー・電気自動車の購入を検討してみてはいかがでしょうか？

そのプリウスが11月中にもマイナーチェンジされる。

マイナーチェンジと言っても大規模なものではなく内外装の見直しが中心の小規模な変更となる。

一番の変更はフロントマスクのデザイン見直しだろう。
現行モデルに比べて大型のアンダーグリルが強調されたデザインとなっている。

また内装ではユーザーの不満が多かった加飾パネルのシルバー塗装を輝度の高いものに変更している。

装備面では最廉価モデルにCDオーディオが標準装備されるなど各グレードとも装備が強化されるがその分価格も若干値上げされる模様。

気になる値引き額は現行モデルで16万円。
発売当初からしばらく5万円から頑張っても10万円も値引きしてもらえなかった頃を考えれば隔世の感があるがマイナーチェンジ後は10万円程度に戻ると思われる。

現行モデルの在庫車が見つかればオプションなどで更なる値引きを目指したい。
新型は納期に2ヶ月程度かかると思われるので、マーなーチェンジが小規模であることも考え合わせると現行モデルはお買い得かも。

プリウスの値引きと価格情報
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プリウスのオフィシャルページ
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プリウスの動画

プリウス(PRIUS)購入大作戦2010

トムス S570M プリウス

2400ccのエンジンに電気モーターを組み合わせ、また後輪にもモーターを備えることで4WDとなっている。

ハイブリッドシステム自体は既に一世代前のものとなっているが、最近まではミニバンで唯一のハイブリッド車であったこともあり一定の人気を維持している。

2012年の春ごろにはフルモデルチェンジされることが予想されているが、新型に関する情報は乏しくおそらく東京モーターショーの前くらいになると情報が出てくるのではないかと思われる。
アルファード/ヴェルファイアのハイブリッドが出たことでこの2つのモデルと如何に差別化するのか、一部にはかなり先進的なスタイルになるとの予想もあり今から楽しみである。

現行モデルにおいてはハイブリッドでありながら通常のガソリン車並の値引きが行われているようでグレードにもよるが30万円から35万円程度まで狙えるようだ。

既にモデル末期に入っているので今後も販売条件は緩和されていることが予想される。

新型は発売当初は5万円から10万円程度の値引きになると思われる。

競合はアルファード＆ヴェルファイアだがこちらの値引きは渋いのであまり有効な手にはならないかもしれない。
決め手はトヨタ店とカローラ店による競合だろう。

エスティマの値引きと価格情報
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エスティマ・ハイブリッド　走行時　メーター

エスティマハイブリッドの雪道登坂性能

エスティマＨＶの雪道バック登坂性能（電動モーター駆動のみ）

現在のミニバンブームに火をつけたモデル一つであるオデッセイだが、最近は販売も落ち込んでおり存在感が薄くなってきている。

そのオデッセイが10月にマイナーチェンジ、方向性としては「スポーティで上質に」。

フロントグリルはデザインが変更されストップ＆テールランプはLEDが採用される。

インテリアは新木目調パネルと新シート表皮を採用。

スポーティなグレードのアブソルートは新デザインの18インチアルミホイールとなる。

現行モデルの値引き額は34万円。
既に在庫一掃セールとなっているので在庫が見つからなければマイナーチェンジされた新型となる。

在庫がある場合は新型との競合を匂わせつつエスティマとの競合に持ち込むと良いだろう。

新型の発売当初は10万円から15万円程度の値引きになると思われるので、安く買いたい場合は急いで現行モデルを探すと良いだろう。

オデッセイの値引きと価格情報
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オデッセイ値引き交渉レポート
オデッセイの買取相場表

3代目オデッセイ 佐藤琢磨インプレッション

Honda オデッセイ スペシャル インプレッション

ミニバンを超越した走り！　ホンダ オデッセイ試乗編

同じカテゴリーでは既にトヨタのプリウスαが人気を得ており、フリードにおいても相当な人気を得ることが予想される。

ホンダではフィットハイブリッドやフィットシャトルハイブリッドが発売されていてこちらも高い人気を得ているが、フリードに搭載されるハイブリッドシステムはフィットのものとは別物となる。

一番の違いは排気量。フィットの1.3Lに対しフリードには1.5Lエンジンを搭載してパワーアップしている。

またリチウムイオンバッテリーを採用しているのも大きな特徴だ。
フリードのボディで7人乗りのスペースを確保するにはリチウムイオンバッテリーは必須であり、これがなければ7人乗りは実現できなかっただろう。

燃費は25km/lは越えてくると思われるが詳細は未確認。
一部には10・15モードで22km/lに留まるとの情報もある。

発売時期は11月との見方が有力。
10月中に発表される模様。

フリード＆フリードスパイクの値引き

さて値引き額だがガソリン車のフリードでは現在18万円程度。
車両本体価格からの値引き額で8万円程度まで来ると交渉が難航する場合が多いようだ。

シエンタと競合させつつオプションからの値引きに交渉の軸足を移していきたい。

オプションも含めた値引き額で20万円前後を目標にするといいだろう。

フリードスパイクについても基本は同じ。
競合はラクティスやソリオが有効。

フリードもフリードスパイクもディーラーは比較的強気なのでひるまずに競合を使って交渉の主導権を握ろう。

ハイブリッド車の価格と値引き

追加されるハイブリッド車は車両価格が210万円くらいになると思われる。

当然発売当初は強気で売ってくるので値引き額は5万円程度か？

プリウスαが競合になるがこちらも値引きが渋いので強い交渉材料にはなりにくいだろう。

車両本体価格からの値引きにこだわらず、オプションや下取り価格でのサービス獲得に力点を置くのが良さそう。

フリードの値引きと価格情報
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フリードに関連するサイト

フリードのオフィシャルページ
フリードスパイクのオフィシャルページ
ホンダ車の納期と値引き額の目安
フリード値引きレポート

フリードスパイクの動画

マイナーチェンジではフロントに大型グリルを採用しエアログレードではバンパーも大型化している。
パノラミックビューモニターやオートスライドドアなどを装備も充実している。

エンジンに関しては2.4L・3.5Lとも変更なし。

追加モデルのハイブリッド車にはエスティマと同じTHSⅡシステムを採用、2.4Lエンジン+105Kwモーターの組み合わせにより大型のボディーを走らせる。
燃費は19km/lを達成。
リアに50Kwのモーターを搭載しハイブリッドシステムとは別に後輪を駆動させるE-Fourを採用し安全性を高めている。

価格はガソリンモデルは現行と同じか微上昇、ハイブリッドは395万円からとなる。

現行のアルファードは当然モデル末期ということで値引き額は拡大中。
何も言わなくても20万円以上の値引きが提示される状況で、値引き額33万円あたりが相場。

当然競合は姉妹車のヴェルファイアでオプションも含めた値引き額は40万円くらいを目指したい。

注意点としては納期が5ヶ月という情報もあり、そうなると現行モデルを購入する意味があるのか？
ディーラーに納期を確認して新型の発売や当初値引き額などを勘案して決めるべきだろう。

11月に新型が登場するということは10月頃にオーダーストップ。生産の優先順位は既に新型に移っている可能性もあるので現行モデルを買うならディーラーの在庫を探すのも手だろう。

新型は発売当初は強気の販売姿勢が予想され値引き額としては20万円を切る可能性が高く、このあたり前述の要素とあわせ考えると悩みどころとなりそうだ。

「高くても新型」か「待たされても安く買いたい」か。
懐事情も含めてあらかじ何を優先するか決めておくと良いだろう。

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